четверг, 15 сентября 2011 г.

Очерки Август 2011 - Автостопом за Полярный Круг

Очерки о прошедшем отпуске. Часть 1. Дорога.

Хорошая напарница, пусть и не на всю дорогу.
2.5 недели времени.

Ловозерские тундры и Сейд-озеро.
Баренцево Море и один фьорд.
Кусочек Золотого Кольца России
Личные цели

Маршрут: Харьков-Белгород-Москва-Клин-Ревда-Мурманск-ТерИберка-Череповец-Вологда-Ярославль-Ростов-Углич-Мышкин-Рыбинск-Москва-Белгород-Харьков

Около 5 тысяч км автостопом.
Впечатлений больше, чем может вместить память. Рассказать все невозможно, а когда пытаюсь - получается как-то сухо...
Но стараюсь :-)

На Кольский захотелось года 3 назад. К неизвестным родственникам в деревню, посмотреть на тыловую Россию и старые деревянные дома - хотелось сколько себя помню. Когда был там, хотелось там остаться и побыть подольше. Как и практически везде в этой поездке, за очень редкими исключениями. А именно - город Мурманск в 10 вечера (еще светло), где я голодный, вдвоем среди пьяных зомби на пустынных улицах :)
Вернуться тоже хотелось. Действовал, как было изначально задумано.
Дорога продолжалась.

Необходимое условие - достаточно длинный отпуск на работе. Удалось взять 2.5 недели :-)
Как только это определилось, были еще варианты - ехать одному или вдвоем. Продумал и подготовил оба варианта. Поехали вдвоем.
Выбор ехать стопом был т.к. это интересней и дешевле. Билеты туда и обратно на двоих влетели бы в приличную сумму денег. 

Про опасность это отдельный разговор, вне пределов этого поста.
Отмечу лишь, что, с моей точки зрения, путешествия автостопом (вдвоем или для парня) при должном подходе не более опасны, чем обычная городская жизнь, и, тем более, чем обычные путешествия или походы. Как показывает практика, женщины при правильном поведении тоже могут вполне успешно и достаточно безопасно ездить одни. Бегло вспомнил 3-х хороших знакомых, проехавших не 1 тысячу км в одиночку...
Что еще сказать? Главное - голова на плечах, сознательность, трезвость, бдительность, настрой.
Что посоветовать? Будьте мудры. Читайте книги. Применяйте знания.

Один друг сказал, что люди всегда от души помогут, посоветуют и направят, но только в том случае, если это не затрагивает их личных интересов. У таксиста как бы не стоит спрашивать дорогу, у продавца - где скупиться. Но даже так - работает. Остается только утверждение, что люди всегда от души помогут :-)

За это путешествие я попал в 1 дтп (незначительное, без гаи). 1 раз общался с офицером МВД (вежливо и хорошо, проверка документов). Починил одну машину. Несколько раз подсказал дорогу людям. Один раз был ограблен - это было уже в Москве, в последний день, прямо в поезде. Единственный раз, когда в этой поездке я ехал в поезде. После почти 5к тысяч автостопом. Поджимало время и я взял билет на ночной поезд до Белгорода. Потери незначительные и о них не сожалею, впредь буду более бдителен. Мой совет - не лезьте в пустой вагон за пол часа до отправления поезда. Это не то место и не то время, где стоит быть одному. 10-15 минут - имхо более безопасное время. Еще об этом инциденте в третьей части.

Подготовка - 80% успеха.
Люди, информация, время, снаряжение.

Снаряжение - спальник, коврик, палатка на двоих, горелка и баллон газа, 2 комплекта одежды на участника (2 пары штанов, 2 футболки, флиска, куртка, 1 пара обуви, 3-4 пары носков), прочее.
Все что излишне - потеряешь. Что будет нужно - найдешь.
Еды в среднем на 3-4 дня. В дороге несколько раз докупали.
Все снаряжение на двоих удалось уместить в пару рюкзаков по 30 литров. На Севере закрепленные снаружи куртки были одеты, так что и выглядело оно компактней, чем на фото после сборов :-)
Упакованные в дорогу
Эта часть отчета получилась хронологическая, последовательная и обстоятельная. Было очень много всего, потому по многим пунктам пробегаю очень поверхностно. И в большей степени для себя. Историю про Вышний Волочек вынесу отдельно. В остальном, простите за поверхностность и местами сухость. Рассказать все, к сожалению, невозможно. Да и не нужно.
А о важном всенепременно упомяну :-)

2011-08-08 Сборы. Харьков-Орел
Выходные ушли на информационную подготовку, снаряжение, доделывание дел и организацию.

Стартовали из Харькова. Выдвинулись в понедельник в 11:20 утра. Докупили нужных мелочей. Сели на маршрутку до Пятихаток. Пешком вышли за город на Белгородскую трассу. Через минут 20 застопили первую машину.

Водитель оказался стопщик периода СССР, рассказал интересного об автостопном движении в Союзе и как потом все прекратилось с его развалом и теперь опять возрождается. Говорит, в Союзе было безопасно. Люди не боялись. Подбирала максимум 5я попутка. Местами было даже не интересно.
Такая вот светлая память.
Добросил нас до границы.

Границу перешли пешком. Встретили двух парней-стопщиков, что направлялись в Лисью бухту, Крым.
Вот так. Все в Крым, а мы на Север, где попрохладней.

На границе неулыбчивая тетенька посмотрела на нас, потом на талончик "Пешком" и на пункт назначения "Мурманск". Поставила печать :-)

После границы, через Белгород, с замечательным рассказом о городе, его ремонте, развитии и достопримечательностях нас провез особо не примечательный, но интересный водитель. Замечательный университет, занятная архитектура, красивые фонтаны, аккуратный город.
Прошлись немного пешком, купили атлас автодорог. Толстый, не чета украинскому. Впринципе можно было и без него, т.к. много пользовались атласами водителей и спрашивали дорогу. Очень пригодился, когда в Ярославской области искал хутор, которого не было на карте. И нашел.

Дальше попутка до конца Белгородской области. Пачка информации в области истории и здоровья, книги в блокнот, биографии и жизненный опыт на память. Все взаимосвязано.

Пешком зашли в Курскую область. Исторический момент :-)
Только задались вопросом, сколько же сидений у Камаза - остановился Камаз и подбросил на пару десятков километров. Три сиденья. Но это по заказу. В новых обычно 2. Три - удобней. Прошлись пешком, размялись. Попутка под Орел, истории из жизни, километров 400...
Стали в лесу на ночлег.

2011-08-09 Орел под Тверь.
Встали утром. Позавтракали, искупались в реке Цон, поймали локал за Орел. Интересный водитель, с улицы Лавочкина (я потом в Москве по ней гулял), рассказал о монастырях и зауральской России. С улыбкой говорил, что хотел уйти в монастырь навсегда и стать монахом, но женился :-).
Все к лучшему :-)

Дальше подбросил Летчик. Очень много интересного узнали... Никогда раньше не общался с военными летчиками. Мир тесен - он служит там, где когда-то давно служил мой отец... Казалось бы, многие мечтают быть летчиками в детстве. Но работа реально тяжелая. И вылеты хоть и долгожданные, но короткие - час, полтора... и все распланированно -  тренировки, маневры и опять на Землю на дни и недели... Выходит, особо и не полетаешь...

Тульские пряники и торговцы, никакой продажи самоваров на обочине. Но, говорят, есть музей самоваров в Туле. Видно, как появляется реклама недвижимости и цены растут все ближе к Москве. Улыбает. МКАД и нереальный стоп там, от которого нас унес Летчик. Пирамида под Москвой. Рижская трасса, поворот на Клин.

Моросящий дождь, от которого нас унес местный парень.

Дальше перекус, жд переезд с пробкой, подобрал открытый, веселый и харизматичный водитель. Истории про Астрахань, которую теперь очень хочется посетить, и про Клин, клинское пиво и промышленность.
У нас была тема - клинские сухарики. Совпадение ли, что у водителя в багажнике оказалась пара ящиков таких сухариков?
Клинские сухарики! Так приятно :-)
Коллега-стопщица. Прогулка пешком через Клин.
Пушка с шампанским в г. Клин
Стоп на десяток километров с букетом в руке. Приятные цветы, так я еще не ездил... Истории о Карелии и глупых законах, про егерей и права на вождение байдарки. (Как потом сказали Карелы - таких егерей можно и нужно отправлять лесом подальше). Не сталкивались. Верю, что их нет и это просто "шокирующие слухи".

Дальше пешком. Попали под дождь. Намокли. Проголодались. Стали на ночлег. Горячая еда обязательно. Горелка очень пригодилась.

2011-08-10 От Твери под Петрозаводск
Встали поздно, зато выспались. Дождь лил ночь, к утру прекратился. Одели мокрые и сухие вещи. Отправились в путь. Минут 15 голосовали перед мостом через огромнейшее, по украинским меркам, озеро. Подбросила женщина. Говорила моя спутница, было очень шумно, а я видел только глаза женщины за рулем. И ничего не слышал.
Красивые глаза...

Дальше подбросила фура, километров на 800, к повороту на Новую Ладогу, в объезд Питера.
Очень интересный водитель. Успешный, адекватный и читающий человек.
Невероятная пачка историй. К вечеру уже болел язык говорить, а скулы улыбаться.

Отдельная история про Вышний Волочек, в котором считается большой удачей, если проехал 3 км за 40 минут. (будет отдельный пост, а тут линк :)
Много про войну в Чечне, французский легион, жизненные пути. Жизнь в России, Европе, права на лодки.
Ну как можно записать несколько часов разговора...

Видели болота, широкие реки, озера, медведя, набрали воды в святом источнике, посмотрели на завораживающие заросли борщевика под Питером, деревянные деревни с резьбой, проехали поселок проституток, поселок торговцев, тульские самовары (которых под Тулой не продают на трассе), деревню пирожков, деревню Большое Опочивалово, деревню Валим.

Масса интересного общения, полезной информации и красивых пейзажей.
Где-то между Питером и Тверью :-)
Знакомство с адекватным и успешным человеком, видавшим многое, при этом добрым и светлым. Особенно больно было узнавать про первую войну в Чечне от ее участника, который после этого ушел из армии. И осознавать.
Поведал нам несколько историй, очень полезных для понимания происходящего и понимания России. Из первых, так сказать, уст.
На Новую Ладогу в объезд Питера
Между прочим - замечательный обед в российской придорожной кафешке: приемлимо по деньгам, качественно и вежливо. Не верится, ибо ничего похожего в СНГ я не видел (т.к. не завсегдатай). Думаю сервис высок по простой причине: основной клиент - дальнобой. Плохо накормишь/обслужишь - репутация сразу распространится по радиоэфиру дальнобоя - рискуешь стать кафе-нон-грата и разориться. Потому и сервис хороший, и цены божеские.

От Новой Ладоги в сторону Мурманска подбросил местный.
Вышли на М 18.
Темнеет в этих краях сейчас рано, в 11... Грибы идут во всю. Скоро откроется сезон охоты. Рассказал, как сушить грибы и как вообще живут в этих местах. Дождливо и здорово...
Захотелось собирать и сушить грибы :-)

Дальше подбросил дальнобощик-узбек, под Петрозаводск.
Очень стоящее общение. Узнал много интересного. Захотелось поехать в Узбекистан, так хорошо он преподнес свою страну. Но не однобоко, о проблемах тоже упомянул.
Узнал рецепт узбекского плова от настоящего узбека, не раз его варившего.
А еще у них там дыни 3 раза в год. Почти круглый год.
Очень вежливое отношение к спутнице, как к жене. Человек простой, добрый и позитивный... Уговорил ее лечь, укрыться одеялом и поспать. Сказал, что в Узбекистане человека уважают когда жив, а в России - когда мертв.
Ночь, белая ночь. Ночная дорога и дождь. Регулировщики, ремонты дороги и березы...
Небольшой языковой барьер и шум - тяжело общаться, но можно.
Печально, но наблюдали слегка грубое отношение продавцов полосатых палочек просто с порога. Наверное из-за национальности и языкового барьера. На это многие напрягаются.
В итоге его остановили на одном из "пунктов" и задержали надолго, сняли номера.
О прецеденте сказал просто, как он понимает: "Ничего страшного, просто мозг ебут, денег хотят, тут всегда так". 
Так вот просто, добро, прямо, искренне, без лишних эмоций или обид...
Собственно дальше он не поехал.
Пожелал нам удачи, а мы ему.
Ушли пешком на несколько километров, стали на ночлег в лесу. Тут уже медведи могут быть. Перестраховавшись, еду спрятали вне палатки, поужинали сухим пайком.

2011-08-11 Петрозаводск - поворот на Ревду
С утра над нами маневрировала пара истребилей. Как на авиашоу.
Красиво.
Лес, облака, самолеты...

Подбросил водитель по объездной. Рассказал про местные достопримечательности, которые мы к сожалению в этот раз не посетили. Это Кижи - памятник деревянного зодчества на острове. И водопад Кивач, второй по величине равнинный водопад Европы, после Рейнского...
Раза три обгоняли и один раз обошли пешком колонну с крупногабаритным грузом. Внушительно.
Колонна с крупногабаритным грузом. Дождь на горизонте.
Дальше подбросила молодая пара до Кондопоги. Тоже путешественники. Замечательные ребята, рассказали друг другу разных историй. Думаю обоюдно полезных. Других не держим.
Облака вблизи Кондопоги над М-18 "Кола". К дождю.
Далее подбросил до поворота на Сегеж местный водитель. Рассказал кучу всего о Карелии. Мы забыли дома чай, местных трав не знаем, кроме Иван-Чая. Поведал нам про гриб Чага и о том, как его найти, отличить и готовить. На практике применять не довелось. Также рассказал о промышленности, быту, деревянных домах, немного о медведях, туризме в Карелии и жизни там.

Снова привязалась история - здесь тоже была война и линия фронта. Да и Финляндия очень близко. Рассказал про то, как рубят лес и продают в Финляндию на обработку, т.к. сами не умеют обрабатывать и не имеют производственных мощностей. Про то, как зимой в отдаленных деревнях шатуны забирают всех собак. Про местную кухню, сплошь состоящую из рыбы, названий которой я не запомнил, а также замечательного блюда "Калитки", которое мы вскоре добыли в одном из придорожных кафе.

Было забавно, когда зашел в кафе и спросил "У вас есть калитки?". Пришло секундное ощущение, что выгляжу глупо, но улыбнулись и сказали что есть, конечно есть! С картошкой. Оказалось не дорого и очень вкусно! Решил, что по приезду приготовлю дома. Уже нашел рецепт.
Еще больше узнал про деревянные дома, чем подкормил желание посмотреть и пощупать деревянный дом... (Это мне потом удалось, словами кратко не передать... А спится очень хорошо.)
На повороте от Сегежа видели парня-автостопщика.
Карельское небо и трасса.
Подбросил местный пожилой охотник, километров на 40. Я поймал шанс и расспросил его наконец про медведей, мошку и прочее.

Ситуация оказалась очень позитивна - комар уже отошел и мошки тоже уже нет. С медведями следующая ситуация - нынче их много развелось. Продцедуру получения лицензии на добычу усложнили, чем отбили у некоторых охоту. Была охота, стала неохота. Мало кто любит бюрократию. По его словам, значительная часть популяции заражена сальмонеллой, потому охота не выгодна на него, т.к. основной продукт добычи - мясо. И если после проверок и анализов оказывается, что оно зараженное (что не редко), то охота выходит затратна и не выгодна. Вот и не рискуют люди.
Рассказал о поведении, повадках зверя, особенностях охоты, как вести себя и прочее. Я слушал и внимал...

Суть простая: медведь бегает под 60 км/час, лазит по деревьям, крадется бесшумно, больше опасен когтями чем зубами, чувствует очень хорошо запахи и очень хорошо слышит. Слабо видит. Но если захочет тебя поймать - у тебя практически нет шансов. Другое дело, что ты ему не нужен. Он живет, ест свои ягоды и доволен. Не лезь на рожон. Не вторгайся на территорию. Не убегай - погонится. Будь спокоен и уходи тоже спокойно. Можно говорить низким тоном или петь. Но не грубо. Не крадись, лучше шуми специально. Во-первых, он всеравно услышит все, даже если крадешься. Во-вторых, если крадешься - значит охотишься, значит опасный, значит от тебя надо защищаться...
Рекомендую не следовать слепо моим советам, а почитать форумы, книги, пообщаться с охотниками, составить свое мнение...
Это - жизненно важно.

Подтвердил, что бояться стоит шатунов зимой, подранков всегда (их очень мало), медведицу с медвежатами и медведей вообще когда у них гон.
А август в целом - безопасное время. Ягоды, раздолье. Все сытые и добрые.

Вобщем, все как я и читал, когда готовился к походу. Единственный момент - не уточнил его мнение по безопасной организации лагеря. На деле хранили продукты вне палатки, подвешенными на дерево. Временами моя напарница считала, что это сверхмера и высмеивала это, зато никакие опасные звери не пришли к нам за едой. И хорошо :-)
Пришли мыши, которых мы кормили на одной из стоянок уже в Ловозерских тундрах. Хотел сфотографировать, но они испугались звука механизмов камеры и спрятались. Ненадолго, но от затеи отказался.

От кафешки, где мы отведали "калитки" нас подобрал черный джип. Летели до 150 км в час часов 6. Долго и медленно тянулись ремонтные километры Колы. Так называется дорога. М-18 "Кола". Есть еще река "Кола" и город "Кола", которому уже за 500 лет. Полуостров так и называется - Кольский.

Хорошую дорогу не замечаешь. 200 км хорошей дороги пролетели незаметно! Но плохой дороги даже километр отпечатывается в памяти. Такова природа "плохих" мнений. Не покидало ощущение, что стоит эту природу учитывать и радоваться хорошему... тому, чего обычно не замечаешь, пока оно есть...

Говорили о разном, водитель интересный, рассказал о природе, Мурманске, войне за Мурманск и незамерзающий порт, о камнях и тундре, обильно политой кровью, о Финляндии и за жизнь. Кроме прочего, Я черпнул интересных фильмов посмотреть и послушал хорошей музыки.

Показал видео, как он на этой трассе подкармливал медведя. Показал, где это было, когда проезжали. Потом я узнал, что этот медведь - местная знаменитость. На обратном пути мне повстречалось несколько человек, которые видели его. Карелы говорят, что кто-то завел медвеженка, выкормил его, а когда ему уже требовалось 2 ведра еды в день - вывез в лес и бросил. Теперь он плохо охотится, зато не боится людей и повадился просить еду у дороги.

Что печально, в разговоре с водителем не смог толком ни поспорить, ни защититься, ни объяснить события во Львове на День Победы в этом (2011м) году. Было реально стыдно за Украину и за то, что не смотрю новости...
Учусь на своих ошибках.

Похоже водителю было немного неловко высаживать нас в темноту, полночь, дождь и +6 градусов мороси Кольского полуострова.
Мы прониклись, насколько кардинально изменилась природа и погода.

"Холодно, мокро, грязно, темно. Все как мы любим." (с) Гиска :-)

Водитель спросил, может хотим обратно.
Конечно нет. Единогласно.

Лес уже карликовый, пролетели огромные Карельские леса, болота, озеро Имандра (ударение на первый слог), множество других озер и выжженную округу Мончегорска, Хибины и куски лесотундры. Заночевали возле дороги на Ревду. Готовили на улице, на некотором расстоянии от палатки, учитывая направление ветра. Хочу чтобы звери обходили нашу палатку, чтобы и без того 3х часовая и белая ночь была спокойной... и чтобы было тепло...

А завтра мы были радостны и полны сил, чтобы дойти до Сейдозера и не только...

Комментариев нет:

Отправить комментарий